新基建下的智慧物流园区变革,物联云仓携手物
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2017年10月,十九大报告中强调,加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设,这是第一次将“物流”纳入基础设施网络建设的论述范畴。2020年3月,政治局会议要求加快新型基础设施建设(简称:新基建),本质上是以5G、工业互联网、大数据中心、人工智能等七大方向为核心的“信息网、能源网及交通物流网”三大信息数字化基础设施产业链的建设。

智慧物流园区是基于智能及可视的数字化场景,如:智慧管理、智能电力、智慧调度,恰是新基建“信息网”、“能源网”和“交通物流网”三大数字化基础设施模块的重要组成部分,是物流行业中为数不多的新基建综合落地场景。

从宏观政策层面,加快新基础设施建设的目的在于加速国家经济转型升级,物流业作为连接生产与消费的国民经济大动脉,理应成为国家经济转型中的基础战略支撑力量。而物流园区是物流业中“业务运作最为集中、规模最大、数据最为庞大”的关键节点,智慧物流园区必将成为物流业数字化、智慧化变革的关键杠杆支点和首要突破口。从市场需求层面,物流园区的土地供给价格攀升,疫情加速园区客户和园区业主降本增效的迫切需求,促使物流园区加速应用新基建技术,完成数字化、智慧化升级。

一、全国物流园区现状解析

通过观察物流园区行业现状和发展趋势,我们发现:虽然全国物流园区数量稳步增长、市场玩家众多,但同质化严重,竞争激烈,信息化、数字化程度较低;另一方面,客户要求愈发严苛、物流用地政策收紧,使得物流地产商面临双重压力。物流地产商需要借助于技术驱动园区“智慧化升级变革”,及时响应市场变化。

1、物流园区现状:数量稳步增长,但数字化程度较低

物流地产行业仍然具有较强的吸引力,全国物流园区数量稳步增加。根据2018年第5次官方调查数据,全国物流园区数量达到1638家,年复合增长率超10%,预计2020年有望达到2000家物流园区。

 

 

但从物流园区信息化现状看,大部分的中小物流园区水平相对落后。数据显示,物流园区信息系统投资占园区总投资平均占比只有8.2%;其中51%的园区信息化及设备投资占园区投资总额在5%以下。

 

 

2、物流地产商困境:供需两端双重压力要求物流园区加速智慧化升级

1)物流地产市场竞争加剧,优质物流用地日益稀缺

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