明年取消ETC单卡用户5%高速优惠,原来是出于这些
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明年起ETC单卡用户将不再享受高速公路通行费优惠政策,ETC推行政策再“加码”。经过今年以来密集出台各项政策,我国ETC用户已破亿。然而在取得阶段性成果的现状下,货车ETC的全面推行始终要克服技术、政策规范等多重难关,按照车型分类进行收费成为不可逆转的趋势,与此同时,与全国顶层设计相悖的地方性通行费减免政策也将面临全面清理,为高速公路货车降本增效提供多方保障。

5%优惠明年取消

据交通运输部8月7日消息,从2020年1月1日起,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

交通运输部公路局局长吴德金7日表示,对ETC车辆给予不小于5%的车辆通行费基本优惠政策,目的是鼓励车辆安装使用ETC,提高通行效率,促进节能减排,同时降低高速公路运营成本。ETC单卡用户,是在计重收费的条件下,为货车实现非现金支付提供的一种服务方式,只能用于人工收费。

吴德金说,对于ETC单卡用户,考虑到目前各地正在改造货车通行费计费系统,尚不具备全面实现货车不停车快捷收费的条件,交通运输部已部署各地,在今年底前继续予以不小于5%的通行费基本优惠政策,并继续支持其非现金支付功能;但从2020年1月1日起,将不得再享受ETC优惠政策。

对于这部分用户,交通运输部门将组织相关机构为其免费安装ETC车载装置,保障其继续享受各类ETC优惠政策,其中包括不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

实际上,今年7月中旬,交通运输部印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准有关问题的通知》时就明确,要求从明年起,将按新版车型分类标准收取高速公路通行费,而ETC单卡用户也就是未安装车载装置的ETC用户将不再享受通行费优惠政策。

车型分类调整

8月6日,交通运输部、国家发展改革委与财政部联合发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》(下称《通知》),要求做好货车计费方式调整工作,按照新的车型分类标准,为货车免费安装ETC车载装置。

调整货车通行费计费方式和车型分类标准,是取消高速公路省界收费站的工作任务之一。

7月16日,交通运输部发布“关于贯彻《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T 489—2019)有关问题的通知”,指出要重新核定车型分类,对货车和专项作业车,可按照新分类标准安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类,启用非现金支付功能,并继续按照现行收费标准和计费方式收费。

目前各地正在对收费系统和收费车道进行升级改造,并按照规定程序重新测算车辆通行费收费标准。新的《收费公路车辆通行费车型分类》将于2020年1月1日起在全国范围统一执行。

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